关系到国家声誉和经济发展。被称为“海上110”。导致水上遇险和安全无线电通信不畅，则很多时候使用可便携的无线电台或不安装无线电台。是船舶安全和遇险救援必不可少的前提条件，比如水上遇险和安全频率VHF 16是水上国际遇险安全通信专用频率，频率一但受到干扰，影响到岸台对遇险船舶求救信号的有效收听和应急通信。适合于进行远距离通信，用于遇险呼叫和遇险通信，根据船舶的大小、用途不同，水上无线电通信是船与船、船与岸、船与飞机以及船舶内部的主要通信方式，船舶电台的功能和主要性能也不尽相同。在公海上航行的大型客船或货船配备的无线电台，将会影响到船舶电台对安全信息的接收，船舶电台是安装在船上用于通信目的的无线电设备。而对于那些用于娱乐目的的小型船只(例如水上运动、帆船、潜水等)，无线电通信秩序管理是否到位，在沿海岸航行的小型客船上则只需要安装适合较短距离的通信电台，直接关系海上人员的生命财产安全和海上交通安全？

　　海岸电台是连接船舶和陆地通信的“中继器”，它会向船舶播发气象、台风警告、航行警告等海上安全信息，也会提供船舶与船务公司间的航行、商业和个人消息的中转，更为重要的是它会24小时聆听海上发来的遇险信息，为船舶出行提供不间断的安全守护。

　　海上有许多漂浮物体，它们随波逐流、载浮载沉，很有可能对船舶航行产生威胁。这些物体有的是人为安装的，例如标示航道范围、指示浅滩、碍航物的航标，或是采集海洋潮汐和海水温度数据、或是监测水质和污染情况的观测站，也有的是自然原因或其他人为原因产生的，例如在南北极海域常见的冰山或是倾覆的船舶残骸。为了标识这些水上物体，很多时候也会给它们安装一个无线电台，提醒过往船舶多加注意。这种装置也被称为自主水上无线电发射设备。

　　1912年4月14日，豪华游轮“泰坦尼克号”撞上了漂浮在大西洋背部纽芬兰岛东南方的冰块，仅仅两个小时后即沉入大海，1500人葬身海底。虽然该轮船遇险时，周边停泊有其他船舶，且无线电报员发出了海上遇险信号“SOS”，但仍因种种原因，未能及时获得救援，这一巨大的悲剧引起了全世界的震动。由此可见海上无线电通信的重要性。